北京规定地铁车厢每平米站5人 质疑能实现吗


  北京市首部轨道交通工程地方标准——《城市轨道交通工程设计规范》9日由市质监局公布规定,车厢空地每平方米宜站5人,这一标准和俄罗斯一致,接近日本每平方米4人的设计标准“指标”一经发布,网络上一片哗然,迅速掀起讨论热潮,众人的焦点纷纷指向:可能吗实现的了吗     据新浪一项有8407人参与的相关调查显示,有87.4%的受访者认为,这个标准不现实,北京地铁早晚高峰时段挤都挤不上去,这个规定政策是好的,执行起来难;只有12.6%的网友选择支持,认为每天地铁人挤人都挤成相片了,留点空间给彼此太好了     网上大部分网友发声质疑,甚至嘲讽     sanels:给地铁限载吧,上车数人头,否则你怎么控制好5人/平方米,如果控制不了,还不如别制定执行不了的规定,就如某些法律一样,有几个人在执行     笨笨-理财易站:每平方米站几个人,和规定无关,和胖瘦有关,再由协管员的力气加成     零零Rosa:我猜具体的执行方式会是限制进站人数,这下上班族更惨了……     虽然大家都对早晚高峰的拥挤感受深刻,不过也有网友理性地来看待这个规定     垃圾工:好像很多人都不太清楚地方标准在地铁线路设计建设中的地位简单理解,地方标准具有一定强制性,地铁设计建设必须要满足标准中的各项要求和规定例如以前的标准规定车厢内每平方米是6人,现在为5人,为了达到这一要求,在同等客流需求情况下,设计过程中就必须采用更大容量或编组的列车     北京教师张海英评论说:谁说“车厢每平方米站5人”没有价值制定这一标准的初衷是善意的;这个规定是下一步地铁建设、投入的参考标准,这就有了现实价值;规定也是一根“鞭子”,鞭策政府部门按照这样的规定要求提供公共服务因此来说,
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