致命的火车残骸引发了对石油运输的争论

 作者:计謇桨     |      日期:2017-11-28 03:29:05
加拿大Lac-Mégantic镇被描述为一个战争区,在载满原油的火车甩尾后,至少有13人死亡,大约40人下落不明,7月6日出轨并爆炸这场灾难推动了关于美国政府是否应该允许建造Keystone XL管道的争论的最新篇章,该管道将把加拿大沥青砂中的石油输送到墨西哥湾的美国炼油厂问题是通过火车或管道输送石油是否更安全,环境风险更小根据纽约市智库曼哈顿研究所的美国政府数据分析,管道在2005年至2009年间每公里输送的石油数量仅为0.01亿,而铁路运输则为0.38就事故数量而言,管道也做得更好,因为它们不像火车发生事故那样经常爆裂然而,当它们爆裂时,溢油量更大 2005年至2009年间,曼哈顿研究所发现管道排放量为每十亿公里62,400升,而铁路只有19,400公升其他人得出了类似的结论 “为了人类的安全,看起来管道比铁路更好,”华盛顿州贝灵厄姆州管道安全信托基金会的Carl Weimer说,这是1999年致命的管道爆炸后形成的公共安全倡导组织本文出现在标题下的印刷品“爆炸燃料石油辩论”更多关于这些主题: